Catálogo de válvulas de mariposa de titanio
| La estructura de la válvula |
| Sealin bi-direccional |
Asiento no-comprimido a medida que se acerca el disco.
Disco en posición cerrada, sin presión de línea. Disco en posición cerrada, presión de línea aplicada desde aguas arriba.
Disco en posición cerrada, presión de línea aplicada desde
río abajo.
Diseño de doble compensación/excéntrico
El diseño de doble compensación de las válvulas de mariposa de alto rendimiento Tipvalve asegura un menor desgaste del asiento y un cierre bidireccional sin fugas en todo el rango de presión. En el punto inicial de apertura del disco, el disco desplazado produce una acción similar a una leva, tirando del disco del asiento. Esta acción-similar a una leva reduce el desgaste del asiento y elimina la deformación del asiento cuando el disco está en la posición abierta. Cuando está abierto, el disco no hace contacto con el asiento, por lo que se prolonga la vida útil del asiento y se reducen los pares de operación. A medida que la válvula se cierra, la acción similar a una leva convierte el movimiento giratorio del disco en un movimiento de tipo lineal para empujar efectivamente el disco hacia el asiento. La acción de limpieza del disco contra el asiento evita la acumulación de material indeseable-de lodos o sólidos en suspensión |
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La estructura blanda del asiento
| La válvula de asiento blando proporciona un cierre bidireccional a prueba de burbujas (sin fugas) mediante el uso de un asiento patentado. Este diseño único de asiento crea un sello auto-energizado en aplicaciones de vacío -a-baja presión. En condiciones de mayor presión, el asiento también está diseñado para permitir, confinar y dirigir el movimiento del asiento blando contra el borde del disco, hasta las presiones de trabajo en frío completas AS ME Clase 150, 300 y 600. El asiento blando está diseñado para servicios elevados con un desgaste mínimo y un par bajo. El reemplazo del asiento es una operación simple que no requiere herramientas especiales. |
disco abierto
El disco y el asiento no están acoplados. En esta posición, los hombros del asiento son forzados contra los hombros de la cavidad por la compresión de la junta tórica.
El asiento está empotrado en el costado de la cavidad del asiento y actúa como una junta en el área de la ranura de anclaje. La cavidad del asiento está sellada contra la exposición del fluido del proceso y protege el asiento contra la abrasión y el desgaste. La junta tórica, que está completamente encapsulada por el asiento, también está aislada de la exposición al fluido del proceso.
A medida que aumenta la presión de la línea, el fluido del proceso ingresa al área de la pared lateral y aplica una carga contra la pared lateral paralela -espaciada y la pared lateral convergente del asiento. El diseño del asiento y la cavidad permite que el asiento se mueva axialmente hacia el lado de aguas abajo, pero restringe el movimiento y lo dirige radialmente hacia adentro, hacia el disco; cuanto mayor sea la presión de línea, más apretado será el sello entre el disco y el asiento. Debido a que la junta tórica es elástica, puede flexionarse y deformarse bajo cargas y volver a su forma original después de retirar la carga; es la goma la que se deforma, no el material termoplástico. Este sello dinámico, patentado por Tipvalve, es totalmente único entre las válvulas de mariposa de alto rendimiento.
disco cerrado,Sello auto-energizado
El disco y el asiento de la válvula Tipvalve están enganchados y el fluido del proceso está a baja presión. El borde del disco, con un diámetro mayor que la lengüeta del asiento, dirige el movimiento del asiento radialmente hacia afuera, haciendo que el asiento se comprima contra las paredes laterales convergentes de la cavidad. El anillo tórico elastomérico -imparte una pre-carga mecánica entre el disco y la lengüeta del asiento a medida que el disco lo comprime y aplana; este es el modo sei f-energizado para sellar al vacío-a -60 psi.
A medida que el asiento se mueve radialmente hacia afuera, los hombros del asiento se alejan de los hombros de la cavidad y abren la cavidad al medio del proceso.
disco cerrado,Sello activado por presión-
(Asiento aguas arriba)
Disco cerrado, sello activado por presión-
(Asiento aguas abajo)
La válvula de asiento blando es bi-direccional (en algunos casos, es posible que se requieran modificaciones para operar esta disposición para el servicio sin salida).
Las paredes laterales de la cavidad y del asiento están diseñadas simétricamente para permitir, limitar y dirigir el movimiento del asiento al disco para sellar dinámicamente con presión de línea en la dirección inversa. El borde del disco es el segmento de una esfera, y el asiento está inclinado hacia el borde del disco para sellar con la presión de la tubería en cualquier dirección.
La dirección de instalación recomendada es el asiento aguas arriba
| Rango de producción estándar | |||
| Clase ANSI 150 | Clase ANSI 300 | Clase ANSI 600 | |
| Clasificación-psi | 285 | 740 | 1440 |
| Clasificación-Barra | 20 | 50 | 100 |
| Tamaño-pulgadas | 2-60 | 2-48 | 44616 |
| Tamaño-mm | DN50-DN1500 | DN50-DN1200 | DN50-DN600 |
| PRUEBAS Pruebas | API 598 | ||
| Especificación cara a cara | ANSI B16.10/ API 609 / MSS-SP-68 / ISO 5752 | ||
| Especificaciones de la brida final | ASME B16.5: Clase 150, 300, 600 DIN ISO PN10, PN16, PN25, PN40 | ||
| Conexión | Wafer, Lugged, Doble Brida | ||
| Actuarior-Manual | Manija de palanca, operador de engranaje helicoidal | ||
| Actuador-Automático | Motor eléctrico, neumático de doble efecto, retorno por resorte neumático | ||
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